8月22日晚間，青島港國際股份有限公司披露，青島市國資委將其控股股東青島港集團的*股權，無償劃轉至山東省港口集團有限公司（下稱山東省港口集團）。

這意味著，青島港集團將變更為山東省港口集團的全資子公司。

本次無償劃轉實施完成后，青島港的控股股東仍為青島港集團，公司的實際控制人將由青島市國資委變更為山東省國資委。

納入山東省港口集團的港口并不只青島港一家。

據《青島日報》報道，當天，青島港、煙臺港、日照港、渤海灣港口集團股權劃轉協議在青島簽署。簽約后，這四個港口集團將成為山東省港口集團的全資子公司。

山東省是沿海港口大省，擁有青島、煙臺、日照、威海、濰坊、東營、濱州七個沿海港口。

根據《齊魯壹點》報道，2018年，山東省沿海港口完成貨物吞吐量16.1億噸，居全國第二位，金屬礦石、液體散貨等貨物以及外貿吞吐量均居全國*，集裝箱吞吐量居全國第三。

其中，青島港吞吐量超5億噸，日照、煙臺港吞吐量超4億噸，均躋身全國港口前十位。

根據山東省港口整合的工作方案，共分為三個步驟。*步，由山東高速集團整合東營港、濰坊港、濱州港，組建渤海灣港口集團；第二步，以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團的格局；第三步，組建山東省港口集團。

去年3月，由山東高速集團控股的山東渤海灣港口集團正式掛牌成立，開始整合濱州港、東營港和濰坊港。

今年7月9日，青島港與威海港宣告合并。威海港*股權，無償劃轉給青島港集團。

8月6日，山東省港口集團在青島正式成立，被確定為統籌全省港口等重大交通基礎設施建設、推動港口一體化發展的投融資和市場運營主體。

整合方案顯示，山東省港口集團直接歸省委、省政府管理，由省國資委履行監管職責，各市和各大企業只享有股權分紅權，不參與港口管理。

整合方案稱，上述安排厘清了省港口集團與有關各方所有權和經營權關系，明晰了政府監管職責，便于集中統一領導和經營主體的高效決策，有利于集團上下融為一體，形成競爭優勢。

但山東省港口集團對于青島港的整合，尚存在變數。

8月22日晚間，青島港同時發布公告稱，將青島港集團*股權劃轉至山東省港口集團，涉嫌違反相關方前期承諾及相關業務規則，能否實施存在重大不確定性。

2014年，青島港在港交所上市；今年1月21日，其在上海證券交易所主板A股上市，形成A股和港股雙上市公司結構。

在青島港A股上市前，作為其控股股東，青島港集團曾作出承諾：青島港在A股上市三年內，不轉讓、不回購發行前已持有的內資股。

因此，青島港稱，山東省港口集團須向中國證券監督管理委員會就青島港A股股份提出全面要約申請豁免，能否獲得豁免存在不確定性。

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